7月10日，在西渝高铁陈家沟特大桥建造现场，架梁机在进行首孔箱梁架起作业（无人机相片）。
当日，中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架起在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥榜首孔桥墩上，标志着西渝高铁重庆段箱梁架起施工正式发动。
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。
7月10日，在西渝高铁陈家沟特大桥建造现场，架梁机在进行首孔箱梁架起作业（无人机相片）。
当日，中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架起在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥榜首孔桥墩上，标志着西渝高铁重庆段箱梁架起施工正式发动。
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。
7月10日，在西渝高铁陈家沟特大桥建造现场，架梁机在工人的指挥下进行首孔箱梁架起作业。
当日，中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架起在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥榜首孔桥墩上，标志着西渝高铁重庆段箱梁架起施工正式发动。
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。
7月10日，在西渝高铁陈家沟特大桥邻近的制梁场，运梁机在进行箱梁转运作业（无人机相片）。
当日，中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架起在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥榜首孔桥墩上，标志着西渝高铁重庆段箱梁架起施工正式发动。
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。
7月10日，在西渝高铁陈家沟特大桥邻近的制梁场，运梁机在进行箱梁转运作业。
当日，中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架起在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥榜首孔桥墩上，标志着西渝高铁重庆段箱梁架起施工正式发动。
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。
